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俊峰强:件杂货运输市场评述

编辑:广州汇展国际货运代理有限公司  时间:2017-06-14

      世界贸易的80%仍然是由海运实现的,散杂货运输在海运市场占有35%-40%的份额,从2010年开始,散杂货运输仍然保持一个稳固增长的势头,虽然从2009年有往下走的趋势,但是从2010年开始整个散杂货运输市场仍然保持一个稳定的持续的发展。在散杂货运输中有10%-15%的运量是属于件杂货的,可以通过散杂货运输的经验来做一些趋势的分析和特性的分析。

件杂货运输的特点

件杂货运输是由3万吨左右的小船进行运输,有多层甲板,商品种类多,但单个商品量并不多,这与普通的散货不同;件杂货运输的货物对象一般尺寸和重量比较超常规,无法用集装箱的方式来运输,而用散货的方式运输价格又很高;件杂货船的巡航速度比较慢,运输时间长,但运输质量良好。

三大领域分析

2003-2012年期间,压力容器、锅炉国内进口量逐步降低,原因是2010年之后国内已经涌现出不少合格的压力容器的供应商,起到了弥补作用,但从2012年又开始持续降低。从2008年开始,大型钢结构的出口已经有一定的增长,从2010年开始,在中东和非洲已经有一定的出口量。钢结构有两部分运输方式,一方面以大型结构件的形式,客户希望以一种包装完整的形式运输,这部分运输以件杂货的形式,长度超长超宽,无法用集装箱运输;一方面以零件或者散件方式运输,客户在目的港进行焊接安装。

对于化学品的运输,在集装箱出现之前,只有散杂货运输一种形式,并且利润很高。但近十年中,随着集装箱船和专用的化学品船的出现,使得这个行业的很多份额被抢去。但集装箱运输并不是一个很好的方式,有面临化学品在集装箱泄漏的危险。广州集装箱运输

在工程机械领域,从2009年经济形势下行,2013年下半年有明显复苏的迹象,从2014年有强劲反弹。件杂货运输的服务对象主要是整机,装载机和挖掘机占的量最显著,特别是挖掘机,体型大,运输难度大,增长点对工程机械领域来说比较重要,可以把挖掘机作为突破重点。国内已经有几家企业在国际市场上占有重要地位,其中三一和徐工已经是世界5强的工程机械制造商,三一主要是混凝土的泵车以及水泥车,近五年对东欧、东南亚以及非洲地区的市场开发十分有信心。徐工作为著名的工程机械龙头企业,在挖掘机、装载机、平地机处于领先地位,徐工把海外市场发展在美国、巴西、阿根廷,但没有公开海外扩张数据。柳工已经公开海外扩张数据,持续增加在美国的市场份额,装载机属于其最强机型。

运力方面是不是阻碍散杂货或者件杂货发展的因素?

俊峰强认为可能并不是。“首先整个散杂货的产能增长现在被控制在比较低的水平线上,今年在产能运力上的投入有报道说基本上被控制在3.6%,根据不同机构预测全球散杂货运输的需求增长可能在4.4%。对于件杂货运输来说,件杂货运输公司对于专业运输船的投入并不是很多,对于件杂货这个小市场来说,运力应该不是阻碍其发展的主要因素,散杂货的运力在2016年因许多旧船折旧到期,市场会有一个重新的平衡点。”俊峰强说。

集装箱是不是一个潜在的竞争对手?

俊峰强认为,集装箱运输对于件杂货运输来说是一个非常大的威胁。“整个集装箱的运价是一个很低的价格,由于集装箱运力过剩,愿意去挑战一些以前不涉及的领域。现在中国的生产走升级化之路,对供应链的要求比较明显,要求货物按时到达,并且能够跟踪货物的运输过程的数据,因此集装箱运输有优势,可以把整个过程数据提供给货主、承运对象。”俊峰强表示。

俊峰强的观点

1.件杂货运输在今年能够平稳过渡。

2.工程机械和大件运输仍然是比较好的业务增长点。

3.因为竞争对手的运价已经开始降低,件杂货的运费能否有竞争力?件杂货货物品种较多,吊装方式不同,船速慢,准点率没有集装箱那么准时,但由于运输对象的特性,还是会保持一个较好的发展势头。件杂货运输费率和运输效率应当得到改善和提高。

 

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